* Renta R1300GS (2024)

Sin concesiones, todo está hecho a tu medida. ¿Cómo te gustaría sentarte? ¿Más alto, más profundo? ¿Solo o en pareja? ¿Reducido y ligero o prefieres llevar mucho equipaje contigo? ¿Cómodo en viajes largos o más deportivo en todoterreno? El innovador concepto de bastidor modular de la nueva R1300GS espera sus deseos. La mejor moto para alquilar porque cumple todos tus deseos.

Esta ligereza inesperada: lo tienes todo completamente bajo control. Alcanzar grandes objetivos de repente se vuelve fácil. Obtienes una experiencia de conducción incomparable en todas las superficies. Eres estable y preciso. Inclinarse, frenar, acelerar: usted mantiene el control total. Experimente el nuevo confort de conducción con un chasis perfectamente desarrollado, los nuevos EVO Telelever y EVO Paralever, así como el nuevo DSA (Ajuste dinámico de la suspensión) y el innovador control adaptativo de la altura del vehículo.

Motor y transmisión

• Potencia nominal: 107 kW (145 CV) a 7.750 rpm
• Depuración de gases de escape: Catalizador regulado de 3 vías
• Diseño del motor: Motor bóxer de dos cilindros y cuatro tiempos, refrigerado por aire/líquido, BMW ShiftCam y engranajes de equilibrio
• Diámetro x carrera: 106,5 mm x 73 mm
• Cilindrada: 1.300 cc
• Máx. Esfuerzo de torsión: 149 Nm a 6.500 rpm
• Relación de compresión: 13,3:1
• Preparación de combustible: Inyección electrónica del colector de admisión
• Estándar de emisiones: UE 5

Rendimiento de conducción y consumo

• Velocidad máxima: más de 200 km/h
• Consumo: 4,8 l a los 100 km según WMTC
• Emisiones de CO2: 110 g/km según WMTC
• Tipo de combustible: Súper sin plomo, 95 ROZ/RON; Ajuste mediante control del motor 91-98 ROZ/RON

Sistema eléctrico

• Generador: Generador trifásico de 650 W (potencia nominal)
• Batería: 12 V / 10 Ah, batería de iones de litio sin mantenimiento

Transmisión de potencia

• Embrague: Embrague húmedo, anti-salto, operado hidráulicamente
• Caja de cambios: Caja de cambios de 6 velocidades con cambio de garras
• Accionamiento secundario: Cardán
• Control de tracción: BMW Motorrad DTC

Chasis y frenos

• Bastidor: Concepto de bastidor de dos piezas compuesto por bastidor principal y bastidor trasero atornillados al mismo, que soportan el motor
• Elementos de guiado/suspensión de las ruedas delanteras: BMW Motorrad EVO Telelever, desacoplamiento de la inclinación del manillar mediante elemento flexible, amortiguador central
• Elementos de guiado/suspensión de las ruedas traseras: BMW Motorrad EVO-Paralever, basculante de fundición de aluminio de un solo lado, eje con cojinete de basculante continuo, amortiguador central WAD, precarga del muelle de ajuste continuo
• Suspensión delantera/trasera: 190 mm/200 mm
• Tamaño de llanta delantera: 3,00 x 19"
• Tamaño de la llanta trasera: 4,50 x 17"
• Neumático delantero: 120/70 R19
• Neumático trasero: 170/60 R17
• Freno delantero: doble disco, discos de freno semiflotantes, diámetro 310 mm, pinza de freno radial de 4 pistones
• Freno trasero: Freno de disco único, diámetro 285 mm, pinza flotante de 2 pistones
• ABS: BMW Motorrad ABS Pro totalmente integral (ángulo de inclinación optimizado)

Dimensiones y peso

• Altura del asiento: 850 mm, en vacío
• Volumen útil del depósito: 19 l
• De los cuales reserva: aprox. 4 litros
• Peso en vacío listo para circular: 237 kg, con el depósito lleno
• Peso total permitido: 465 kg
• Carga útil: 228 kg (con equipamiento estándar)